Имперский стандарт: история Toyota Crown

Старина Crown — долгожитель продуктовой линейки. Он появился в 1955 году и оказал немалое влияние на пытавшееся угнаться за западными грандами национальное автомобилестроение. В те сложные послевоенные времена земляки Тойоты организовывали альянсы с гайдзинами для локального выпуска «чужой» техники. Isuzu и Nissan подружились с британским Hillman и Austin соответственно, а Hino договорилась с Renault. Подобный […]

Далее

Lexus IS: борьба со скромностью

Lexus, откровенно говоря, не самая тюнингуемая марка. Конечно, апгрейд тормозов и элементы обвеса пользуются спросом, но далеко не для всех моделей. Спорт-версии F-Sport тоже не стали мейнстримом, как AMG и S-line. Но есть и исключения. IS первого поколения — самый тюнингуемый Lexus всея Руси. Найти его в заводском состоянии — непростая задача. Вот и пример […]

Далее

ТО VW Polo: ищем вариант подешевле

Автомобиль во все времена нуждается в периодическом обслуживании, и для него есть своя «социальная корзина»: набор первостепенных средств поддержания техсостояния на должном уровне. Это замена масел, фильтров, свечей зажигания, тормозной жидкости и прочих расходных материалов. Каков сегодня «прожиточный минимум»? Попробуем разобраться на популярном автомобиле масс-сегмента, используя различные «площадки», начиная с официальной. Народный немецкийИз всего списка […]

Далее

Народное ретро. Toyota Sera 1991 года. Во имя стиля

Toyota Sera свое название получила, конечно же, не от 16-го элемента таблицы Менделеева. По одной версии, Sera — это на итальянском «вечер». По другой — французский глагол «быть» в будущем времени. То есть «будет». Что же, прогулочный автомобильчик или модель из future — думается, на конец 80-х оба варианта были уместны и логичны. Альтернативная версия […]

Далее

Автомобиль за миллион? Японские кей-кары

Для начала внесем ясность в стандартизированные технические характеристики. Первоначально кей-кары (по-японски они называются keijidosha, «легкие машины») появились после Второй мировой войны. И отнюдь не от хорошей жизни. Население страны имело возможность приобретать мототехнику и могло лишь мечтать о четырех колесах. Тогда вмешалось правительство и предложило новый класс малюсеньких доступных и льготных автомобильчиков с фиксированными параметрами. […]

Далее